پایگاه خبری تحلیلی سلام پاوه:طی سالهای گذشته بحث های فراوان و دیدگاههای مختلفی در ارتباط با ضرورت احداث جاده سراب هولی در شهر پاوه و فرصتها و چالشهای احتمالی آن در فضای مجازی و محافل عمومی ارائه شده است. طرحی که در وحله اول (همانند دیگر طرحهای شهری و پروژه¬های اجرایی)، نیازمند بررسی¬های جامع و کامل مربوطه با اعمال دیدگاههای مختلف فنی، زیست محیطی، اجتماعی، اقتصادی و … بوده که بنظر می¬رسد با توجه به صرف زمان زیاد و تعلل ارگانهای متولی در انجام طرح مذکور، در نتیجه بررسیها، پیگیریها و مطالعات احتمالی انجام شده موانعی وجود داشته که اجرای طرح را تا به امروز متوقف و بدون آغاز نموده است!

هدف اصلی: کاهش ترافیک شهری
راهبرد اصلی: ایجاد معبر از میدان مولوی به سراب هولی

مزایای طرح:کاهش ترافیک و راه بندان در خیابانهای اصلی شهر،کاهش زمان دسترسی به بخش¬های مرکزی شهر و قسمتهای شمالی و شرقی آن.

معایب طرح:تخریب بخشی از باغات مثمر،کاهش سرانه فضای سبز با عنایت به از بین بردن درختان و … در مسیر، کمک به نابودی پتانسیل تفریحی و گردشگری مسیر با احداث خیابان اصلی ماشین رو،چالش ایجاد ساخت و ساز در طرفین معبر احداثی، تهدید ناشی از سیلاب با سرپوشیده نمودن رودخانه موجود، فرایند طولانی و پیچیده اخذ مجوز از نهادهای متولی در سطح استان،مشکلات مربوط به تملک و راضی نمودن مالکان باغات در مسیر مورد نظر طرح،صرف هزینه¬های بسیار بالا جهت تملک، بهسازی رودخانه، دیوار چینی، احداث جاده و …

با عنایت به مطالعه دیدگاههای مختلف و ارزیابی موانع موجود، به طور خلاصه راه حل زیر جهت فائق آمدن بر مشکلات در جهت دستیابی به اهداف اصلی طرح پیشنهاد میشود:ایجاد معبر در جوار دبیرستان شهداء و اتصال میدان مولوی به خیابان سراب هولی،ایجاد معبر از طریق مسیر کانال موجود آبهای سطحی در ضلع شرقی دبیرستان شهداء و اتصال میدان مولوی (انتهای خیابان تکیه) به خیابان سراب هولی (امام شافعی) می تواند ضمن پوشش تمامی مزایای قبلی طرح از جمله کمک به کاهش بار ترافیکی خیابانهای اصلی شهر همانند ۲۶ مرداد، انقلاب اسلامی و …، معایب طرح مذکور را نیز به حداقل رسانده و با داشتن قابلیت اجرا، دستیابی به اهداف اصلی را با کمترین چالش به میسر سازد.

مزایای طرح در مسیر جدید:
عدم تخریب فضای سبز و باغات موجود،بکر ماندن مسیر از حوالی اداره آموزش و پرورش تا سراب هولی و آماده بودن آن جهت طرحهای گردشگری و تفریحی از جمله پیاده روی و ایجاد مسیر دوچرخه سواری در طرفین رودخانه و یا ایجاد تأسیسات تفریحی و اقامتی گردشگری در فضای دلنشین باغات موجود،کاهش شدید هزینه های اجرایی با عنایت به کوتاه بودن مسیر و کم بودن معارضین و در نتیجه تملک باغات و اراضی،عدم ایجاد گره ترافیکی در اتصال خیابان احداثی به خیابان امام شافعی با عنایت به عریض بودن خیابان امام شافعی در نقطه مورد نظر،کاهش زمان اجرا به دلیل جایگزینی مسیر ۱۳۰ متری با مسیر ۷۰۰ متری مورد نظر،عدم نیاز به تملک باغات و در نتیجه کاهش تنشها و چالشهای موجود در مواجهه با صاحبان و مالکان،سهولت صدور مجوز از کمیسیون معماری و شهرسازی با توجه به عدم تخریب باغات و عدم کاهش سرانه فضای سبز شهر،جلب نظر کارشناسان نهادهای متولی از جمله وزارت نیرو (حریم رودخانه) به دلیل عدم تخریب و دستکاری در بستر و حریم رودخانه،
عدم تداخل در طرح احتمالی آتی ایجاد خیابان یا مسیر عبوری در جوار رودخانه تا سراب هولی

محمدفاضل ضیائی:مشاور طرحهای توسعه شهری